针对天津友发钢塑复合管生产线内焊原焊接车存在问题,从机械和电控系统方面进行了改进设计。内焊焊接车上安装有固定旋转辊、可升降的输送辊、焊剂垫和可调整的加长引(熄)弧板等,焊接车体结构 。焊接车采用变频电机调速,速度0.5~25m/min焊接速度0.5~3m/min,控制系统为PROFIBUS现场总线结构。2内焊焊接车机械设计改进根据工艺流程,预焊完的钢管经固定辊道和内图1焊接车体结构简图焊焊接车的输送辊运送到内焊待焊位置,然后将钢管放在固定旋转辊上,调正焊缝位置后方可进行内焊,因此输送辊必须可升降。尤其适合我国目前正在建设的西气东输一、二线”工程。大口径天津友发钢塑复合管市场需求及钢管制造业现状1.大口径天津友发钢塑复合管市场需求长期以来，我国的大口径天津友发钢塑复合管一直依赖于进口，属高新技术产品，每年花去大量外汇。而我国在大口径天津友发钢塑复合管制造领域一直处于空白，几乎没有一家成套的制管生产线，而“西气东输”南水北调”等大型项目的启动，对大口径天津友发钢塑复合管的需求量日益迫切。2002年，西气东输”一线工程全长4000km主管道敷设总量在800万t以上，多数采用进口，但与此同时，也给我国制管业带来了发展机遇。

              2009年，随着“西气东输”二线工程西起新疆霍尔果斯口岸，南至广州，东达上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、湖南、广东、广西、浙江、上海、江苏以及安徽等14个省区市，管道主干线和8条支干线全长9102km启动，主干线和8条支干线工程大口径天津友发钢塑复合管制造技术大口径天津友发钢塑复合管成套设备可以广泛用于陆地、海洋油气、天然气、供热、供水、煤浆和矿浆等介质的输送及海洋平台、电站、铁路公路桥梁涵洞、造纸、化工、体育场馆和城市建筑管体和结构用管的制造。内焊焊接车简介内焊是天津友发钢塑复合管生产线的重要工序,内焊焊接车用于为内焊机输送钢管,协同完成内焊过程。