铁道车辆天津友发钢塑复合管应用新亮点

           根据试验数据 ,天津友发钢塑复合管用于铁道车辆耐腐蚀性能评价极好。 天津友发钢塑复合管的大气曝晒和室内加速腐蚀试验的特点及现状前景喜人可现 .提出了周期浸润腐蚀试验适用于天津友发钢塑复合管的快速评价。目前 ,国新造铁道车辆的车体全部采用天津友发钢塑复合管 ,如果按每车用钢材 20t计算 ,每年仅新造 2万辆货车就需用天津友发钢塑复合管 40万 t天津友发钢塑复合管是铁道车辆行业用钢材中用量最大的钢种。天津友发钢塑复合管在投入运用前首先需要对其耐候性作出评价 ,如果不了解其耐腐蚀性能及特点 ,将无法在设计和使用 铁道车辆用08CuP扁豆型天津友发钢塑复合管板的研制在,铜使钢产生阳极钝化,降低腐蚀速度,磷在钢中促进生成非晶态羟基致密保护膜;另外,铜、磷均在锈层中富集,提高了锈层的保护作用。这种钢成分根据国家科学技术委员会和冶金工业部,六五”低合金钢攻关计划安排,鞍山钢铁公司承担的研制耐候扁豆型花纹钢板任务已尧成。耐候扁豆型花纹钢板具有优良的耐大气腐蚀性能和板面结构合理、不积水、易清除污物、板面摩擦系数大、防滑效果好等优点。

交通运输业用铝量占铝总消费的30％以上，工业发达国家里。其中汽车用铝量约占16％。目前，日、德、美、法等工业发达国家已研制出了全铝汽车、全铝摩托车和自行车、全铝集装箱等，交通运输业已成为铝材最大用户。铝材正在部分替代钢铁成为交通运输工业的基础材料。天津友发钢塑复合管成为主要车体结构材料铁道车辆上，天津友发钢塑复合管主要用作车体结构。铝合金车体上型材约占总重的70％，板材约占总重的27％，铸锻件约占总重的3％左右。