分析师则表示，京津冀一体化与东部沿海自贸区相辅相成，但又有所迥异，京津冀一体化建设由于基础建设、交通运输建设的逐渐完善，将推动京津冀地区钢材的需求量，对目前钢铁行业去库存化有着推动意义。分析师解释，“总的来说，京津冀一体化，将趋向于刺激国内钢材的需求，拉动内需，而自贸区的建设更趋向于国内高端制造业，加强国内外的钢材流通，刺激国内钢铁行业走出去。”
天津友发热镀锌钢管厂强调制造业转型将利好钢铁业
国家对自贸区的期望是在制造业转型上，而通过制造业的升级，大量需求钢铁的行业将会复苏，钢铁行业有望迎来新的机遇。
近期，暨南大学经济学院教授胡刚表示，天津友发热镀锌钢管厂的成立对制造业的利好有两点：一是，加大了制造业放开领域的行业预测数量。以上海自贸区2014版负面清单为例，与2013版相比，在制造业上的放开力度明显加大。这符合我国提出的加快发展先进制造业，促进制造业转型升级的国家战略要求。取消的14条管理措施中，有7条涉及制造业，包括取消对投资400 吨及以上轮式、履带式起重机械制造的股比限制。此外，在放宽的19条管理措施中，涉及制造业的有9条。二是，更加注重制造业产业链延伸。鼓励企业向产品的研发、设计、营销和品牌等产业链高端环节进军。与制造业领域相关的14条措施中，有5条涉及到产品的研发设计。“与制造业相关的产业链中，相当一部分都与钢铁业有关，可以说，钢铁行业完全有机会在制造业转型中得到发展机遇。”分析师说。
以上海为例，上海是全国最大的钢铁贸易中心之一，也是国内最大的钢铁集散地。曾牵头负责编撰《上海钢铁贸易发展研究报告》的上海市钢贸商会战略与管理工作委员会主任任庆平曾公开表示，天津友发热镀锌钢管厂贸易业在经济建设中发挥了很大的作用，作出较大贡献。上海有近万家钢铁贸易企业、300多座钢材仓库、100多家钢材加工中心、60余家钢材交易市场，其中最大的一家，驻场的钢铁企业和钢贸企业达到1200 多家，最小的一般也有100～200家。钢材贸易还为物流、金融行业带来巨大商机。上海的钢铁贸易业每年可为各类金融机构提供2000亿元以上的融资，所需的物流折合超过400亿吨公里。
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