虽然钢产量增加意味着铁矿石需求量增加,友发钢管市场供应压力再度加大,导致“去库存化”步伐放缓,现货钢材价格持续下挫,铁矿石等原材料也失去了涨价的理由。国际矿山企业纷纷扩产,而在融资需求和国际铁矿石价格下跌的推动下,我国进口铁矿石数量日益增加。虽然铁矿石需求增加,但进口增速显然超过了需求增速,港口铁矿石库存节节攀升,屡创历史新高,目前已超过1.12亿吨。
目前铁矿石供应过剩严重,钢厂多数抱着观望心态,港口现货市场成交持续缩减,部分贸易商将港口铁矿石低价出货。据钢管网了解,作为国际铁矿石价格风向标的普氏铁矿石价格指数一路下滑,后期有望继续下探100美元/吨大关。
在进口矿期货市场连续上涨的带动下,贸易商多以观望期涨为主,不断上调报价,市场看涨氛围明显增加。港口现货资源紧张局面未得到缓解,导致成交价格节节攀升。钢厂受资金紧张限制,现货采购谨慎依旧。钢材市场方面需求不足的局面使钢材价格承压,但由于铁矿石价格居高不下,
友发钢管成本支撑力度较强,大部分钢厂挺价力度不减。澳洲矿山集中发货导致海岬型船在本周初期可用运力略显不足,造成西澳航线运力紧张的局面,推动铁矿石运价大幅上涨。尽管铁矿石价格上涨的趋势较大,但是也应该看到,下游市场的需求并不很大,另外,随着冬季气温越来越低,钢材的需求也在进一步减弱,而且钢材贸易商对后市并不看好,所以冬储意愿较弱,钢材需求总体表现出低迷,预计铁矿石价格将难以维持上涨的态势。粗钢日均产量屡创新高,居高不下的钢铁产量将增加对焦煤、焦炭的需求。我国1~10月份生铁产量同比增速为6%,粗钢产量同比增速为7.5%。考虑到钢铁厂商生产技术的改进及入炉焦比的下降,预计对焦炭的需求同比增速接近6%,低于焦炭产量增速的7%,在钢铁产量如此之大基数的基础上增长6%实属不易。上半年从前期的政策节奏来看,预计宏观经济仍然存在持续偏暖的可能,但回升幅度将有所趋缓。在宏观经济企稳之时,
友发钢管调结构将再次成为政策关注的重点,优化经济结构是我国经济发展的中长期目标,为了改善经济结构,政府甚至会承担经济增长放缓的损失。
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