5月28日，国家发改委除了批复徐淮盐、济青高铁等多条铁路项目外，还批复了成都、南宁两个城市近期的轨道交通建设规划。粗略估计，这些项目的投资额合计超过2400亿元。
今年初以来，铁路建设呈井喷之势，据中国铁路总公司发布的铁路主要指标完成情况显示，今年前4个月，我国铁路固定资产投资完成1321亿元，同比增长22%。
而对于一直备受关注的天津友发钢管厂融资风险问题，日前国务院也发文表示，要求对地方融资平台在建项目不得盲目抽贷、停贷，这意味着地方在建项目不会因“差钱”而停摆。
国家发改委加快批复交通基础设施建设的步伐，且有分析机构预计今后或还有大型基建项目会逐步落地，以及国务院发话保证地方融资平台的稳定，这些都折射出较为浓厚的稳增长的意味。
对于寒风瑟瑟的钢铁行业来说，上述举措除了带来相对稳定的需求释放节奏之外，还带了相对稳定的市场预期。
最近，钢厂检修减产较少，开工率持续维持在较高水平。以天津友发钢管厂为例，最近高炉检修明显减少，4月份至今，该地区高炉开工率持续在86%左右徘徊。
在开工率持续较高的情况下，钢厂产量也居高不下。据中国钢铁工业协会统计数
与此同时，下游行业也开始显示出较大的运行压力。
在近两年工业景气度持续下降的背景下，汽车行业一直被认为是工业行业的“排头兵”，但是今年以来，汽车行业的运行并未迎合人们的期待。据中国汽车工业协会的统计数据显示，4月份，我国汽车产销环比均有所下降，产量同比增速回落，销量则同比略降。前4个月，天津友发钢管厂产销增速继续趋缓。而且，汽车出口降幅也继续扩大，前4个月，汽车整车出口同比下降了14.6%。
房地产行业也是如此。虽然今年以来各地方政府纷纷松绑限购政策，以刺激刚性需求，但当前房地产开发企业还是以消化库存为主，对于新开发项目影响有限。这从房地产行业相关统计数据可见一斑。国家统计局数据显示，今年1月~4月份，房屋新开工面积为35756万平方米，同比下降17.3%。其中，住宅新开工面积为25081万平方米，同比下降19.6%。同期，房地产开发企业土地购置面积为5469万平方米，同比下降32.7%，降幅甚至比1月~3月份还扩大了0.3个百分点;土地成交价款同比也下降了29.1%，降幅扩大1.3个百分点。
鉴于此，预计短期内钢市供需基本面的压力不会明显减小。http://www.tjyfjt888.com