虽然，要面对资金、成本（包括环保成本）、政策、同行等各种压力，但这些压力并不足以让钢企自动退出钢铁圈，有需求就有生存的机会或是这个行业的座右铭。特别是在天津友发衬塑复合管出现好转，利好政策逐渐浮出水面的现在，那些已经消耗的差不多的钢企在前几个月都挺过来了，这个时候更是会精神抖擞，周期性的生存下去。在没有完善的退出机制出台之前，这种现象将长期存在。从供需形势来看，一方面，下游行业的需求释放呈现出“温吞”的状态;另一方面，企业生产没有明显的限产、压产迹象。据北京的一家建筑钢材贸易商介绍，近两个月，北方地区一家大型钢厂的螺纹钢资源到货量高达五六万吨。面对异常激烈的市场竞争，钢厂不愿轻易减产，导致需求的增长难以消化钢厂的供应量增长。
分析认为这种担忧也不无可能，在钢价反弹的情况下，钢企利润增加，生产积极性也会随之上升，那么后期钢市的供应压力也会相应加大。此外，行业资金紧张局面难改，稳增长措施短期难以释放大量需求，市场信心难以维系。上游原料市场炒作氛围浓厚，港口过亿吨的铁矿石库存仍然遏制矿价的回升幅度。整体来看，天津友发衬塑复合管短期虽然向好，但钢价回升基础并不牢靠，上涨空间仍受到抑制，不排除个别钢种在震荡探高之后会有小幅回落。下游需求方面，前面我们说了双库存下降，但是双库存下降的最大原因是什么呢？是下游订单良好，下游需求的释放。以铁路建设为例，2014年初，全国铁路固定资产投资计划安排7000亿元，其中包括地方和社会独立投资700亿元，新线投产6600公里，铁路投资继续保持高位运行。铁路投资规模大，产业链长。据了解，每一公里铁路建设中，钢轨用量占铁路建设的10%左右，螺纹钢占比40%左右，钢板占比 30%。加快铁路建设，可大量增加钢材、水泥以及其他建筑钢材的有效需求。铁路建设会刺激钢材需求的急剧攀升，缓解了钢材市场供求之间的矛盾，为后期钢材价格的上调起促进作用。
 从现阶段的钢材价格来看，国内现货钢价基本全面上涨，且涨幅较大，钢材正处于回暖的高峰期，同时钢厂内部库存和钢市社会库存的双降，下游需求的释放，原材料价格的反弹，市场信心指数飚升，各地库存虽情况不一，但大体以货少为主，惜售亦现，无一促进了天津友发衬塑复合管价格的加速回暖。http://www.tjyfjt888.com/