天津友发钢管厂钢管砼拱桥在国得到很大的发展。 天津友发钢管厂大型钢管拱肋的整体加工制作工艺 ,１９９０年我国第一座钢管砼拱桥—四川旺苍东河大桥建成以来 .也一直在探索与发展中 ,特别是钢管拱肋的弯制工艺 ,其线形精度和焊缝质量直接影响到钢拱肋的整体质量 ,并影响到后期钢拱肋的吊装对接精度。现对广西邕宁邕江大桥、广西三岸大桥、武汉市江汉五桥三座特大跨径钢管拱桥的钢管拱肋弯制加工方法简单的介绍 ,并对钢管拱肋弯制技术进行初步探讨。 天津友发钢管厂手工拼焊工艺邕宁邕江大桥为ＳＲＣ特大跨径拱桥 ,跨径３１２ｍ ,大桥以钢管砼拱肋为劲性骨架 ,钢管直径为８００ｍｍ直缝钢管。钢管拱肋的加工采用“以直代曲”方法 ,用多段较短的直缝钢管和手工电弧拼接 ,钢管长度２～４ｍ ,满足精度要求范围内构造出悬链线拱肋。使用该方法加工拱肋 ,不但钢管的环状焊缝多 ,Ｔ形焊缝也较多 ,这势必给整个钢管拱肋增加应力疲劳源 ,这是负面因素 ,对结构受力不利。邕宁邕江大桥是以钢管拱肋为刚性骨架 ,外包钢筋砼的箱形拱桥。
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