天津友发内衬塑钢管厂铁道车辆用高强度耐大气腐蚀钢的进展

    天津友发内衬塑钢管厂找出内衬塑钢管市场存在主要问题，就此提出了内衬塑钢管市场建设的目标并进行论证。目前我国铁路向着高速、重载、大密度方向发展，因而对相关材料提出越来越高的要求。１９８６年铁路开始应用耐候钢，天津友发内衬塑钢管厂从初期由武、攀、鞍钢试轧，年产２０万ｔ以上供应铁路，历经十几年，已成为路用造车不可替代的产品。目前，天津友发内衬塑钢管厂市场存在着诸如平衡、分配、运输、价格耐候钢周期浸润腐蚀试验方法的研究针对耐候钢的特点，参考国内外资料，经过大量试验，确定了一种适用于耐候钢耐蚀性快速评价的周期浸润腐蚀试验方法，并已投入应用。

天津友发内衬塑钢管厂周期浸润腐蚀试验方法针对内衬塑钢管的特点，参考国内外资料，经过大量试验，确定了一种适用于内衬塑钢管耐蚀性快速评价的周期浸润腐蚀试验方法，并已投入应用。

目前 ,天津友发内衬塑钢管厂建立稳定的路用内衬塑钢管市场从用户需求、资源分布、技术格局等方面对市场进行分析。我国新造铁道车辆的车体全部采用天津友发内衬塑钢管厂钢管 ,如果按每车用钢材 20t计算 ,每年仅新造 2万辆货车就需用内衬塑钢管40万t。天津友发内衬塑钢管厂内衬塑钢管是铁道车辆行业用钢材中用量最大的钢种。在投入运用前首先需要对其耐候性作出评价 ,如果不了解其耐腐蚀性能及特点 ,将无法在设计和使用。